• Fußverkehr

  • In den Konzepten für eine bespielbare und begehbare Stadt sind die erforder­li­chen Ver­besse­run­gen für den Fußverkehr entwickelt worden.
  • Beschlüsse zur besitz- und bespielbaren Stadt auf breiten und barrierefreien Fußwegen wur­den gefasst.
  • Angsträume konnten beseitigt werden, wie z. B. an der Unterführung Brühl Mitte.
  • In den Quartieren sind verkehrsberuhigte Bereiche und Tempo-30-Zonen eingerichtet wor­den.
  • Thüringer Platz und Balthasar-Neumann-Platz laden mit großzügigen Sitz­gelegen­hei­ten zum Verweilen ein.
  • Der Janshof wird vom Parkplatz zum Aufenthaltsort für Menschen.

• Radverkehr

  • Der Tunnel von der Innenstadt zum Balthasar-Neumann-Platz wurde so gestaltet, dass er jetzt ein sicheres Nebeneinander von Fuß- und Radverkehr ermöglicht.
  • Ein „Masterplan Rad“ wurde erstellt, der aber noch nachgebessert und umgesetzt werden muss.
  • Beschlossen wurden Maßnahmen für sichere Nord-Süd- und Ost-West-Verbindungen sowie die Einrich­tung von Mobilstationen an den beiden Bahn­höfen und den sechs Halte­punkten der Stadtbahn.
  • Die Einrichtung eines Fahrradmietsystems in Brühl wurde beschlossen.
  • Ein durchgehendes und gut beschildertes Radwegenetz wurde angelegt.

• Bus & Bahn

  • Das von den GRÜNEN initiierte Stadtbussystem in Brühl ist nach wie vor eine Erfolgs­geschichte.
  • 2019 nahm die Linie 18 endlich den Betrieb im 10-Minuten-Takt bis Schwadorf auf. Dabei wurde auch die Haltestelle Brühl Mitte auf den neuesten Stand gebracht.
  • Die Einführung eines elektrisch betriebenen Minibusses als Verbindung zwischen dem Bahn­hof und Brühl Mitte durch die Innenstadt wurde beschlossen.
  • Verbesserungen der Regionalbuslinien von Brühl nach Erftstadt, Hürth, Euskirchen und Wesse­ling haben die GRÜNEN im Mehrheitsbündnis im Kreistag erreicht.
  • In enger Kooperation mit dem Kreis wurden auch zwei Machbarkeitsstudien zu dringend erforderlichen S-Bahn-Strecken beauftragt:
    • Köln—Brühl—Bonn
    • Köln—Hürth-Kalscheuren—Brühl-Kierberg—Euskirchen—Kall

• Mobilitätsmanagement

  • Die ersten beschlossenen Mobilstationen werden den Ansatz des Mobilitätsmanagements sehr an­schau­lich machen.
  • Das Ratsbündnis hat die Stelle eines Mobi­li­täts­managers geschaffen.
  • Eine Raumaufteilung wie am Brühler Stern (Gies­ler-Galerie/Uhlstraße) ist mittlerweile bun­des­weites Vorbild für die Gestaltung von sogenannten „Shared Spaces“ (also öffent­li­chen Straßen­räumen, in denen alle Verkehrs­teil­nehmerı⃰nnen vollständig gleich­berech­tigt sind).
  • Am Janshof werden wertvolle Innen­stadt­flächen nach dem Umbau des Rathauses wie­der den Menschen dienen und Aufenthaltsqualität schaffen.
  • Einrichtung einer Kinderunfallkommission und damit einer erfolgreichen Verkehrs­sicher­heits­arbeit für Kinder und Jugendliche

• Autoverkehr

  • Erste Carsharing-Angebote sind vorhanden.
  • In vielen Quartieren gilt Tempo 30 oder sie sind als verkehrsberuhigte Bereiche aus­ge­legt.
  • Der Lärmaktionsplan schafft leichte Verbesserungen, eine effektive Wirkungskontrolle muss aber weiter vorangebracht werden.
  • Ein Parkraumkonzept wird angewandt.

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